香港特區(qū)政府建議優(yōu)化鼓勵就業(yè)交通津貼計劃，調高2人及3人家庭的入息限額，預料額外多4.8萬名在職人士受惠。計劃維持以“家庭”為申領單位，“同居”關系亦可申領，但不接納“個人”為申領單位，引來當?shù)剌浾摕嶙h。

　　特區(qū)政府建議，2人家庭的入息限額由8500元(港幣，下同)調高至10000元，3人家庭由12000元上調至13000元。放寬入息限額后，預計有近38萬名低收入在職人士合資格申請，較放寬前增加15%。每名成功申請人每月將獲發(fā)600元的交通津貼，為期3年；若有一半合資格人士申請，當局在計劃的3年期內的承擔達43億元。

　　有關建議將于18日呈交立法會財務委員會申請撥款。若獲通過，勞工及福利局局長張建宗期望計劃能在10月1日開始接受申請，津貼可追溯至4月1日，即每名成功申請人首筆津貼達3600元。

　　不過，對于新計劃以“家庭”為計算單位，不接納以“個人”為申領單位，令部分本來可受惠于舊制的人士會跌出受惠網，引來爭議。

　　香港《文匯報》12日發(fā)表的社論表示，當局應從基層市民的福祉及社會整體利益出發(fā)，放寬限制，容許市民選擇以個人或家庭為申領單位，就如報稅般可選擇個人或夫婦聯(lián)合報稅一樣，讓更多市民能符合資格，更好地發(fā)揮鼓勵就業(yè)的效果。

　　《星島日報》社論則認為，總體而言，當局厘訂的限制條件不算嚴苛，現(xiàn)時各項福利津貼在計算家庭入息時，都涉及一紙婚書。今次當局在交津方面還容許實際生活如夫婦者的同居人士都可申請。社論希望爭取早日達成共識，令方案盡快通過，讓有需要的低薪人士早日受惠

　　對此，張建宗強調，計劃以個人為申請單位并不可行，因為計劃的目的是有持續(xù)性；以家庭整體經濟情況來考慮申請，比個人申請更公平。計劃亦需配合政府其他以家庭為申請單位資助計劃，維持一致性。