昨日上午，福州市地鐵公司舉辦地鐵1號線(一期)車站廣告媒體、商業等地鐵非票務資源(票款收入之外業務)規劃專家咨詢研討會。來自北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、南京地鐵、杭港地鐵、香港鐵路等單位的10多位具有豐富地鐵資源開發經驗的專家為榕城地鐵建設出謀劃策。

　　據了解，今年2月，[注冊BVI公司]福州地鐵通過邀標比選，確定了京港地鐵、香港鐵路(深圳)2家公司共同承擔福州地鐵1號線車站廣告媒體、商業等地鐵非票務資源的規劃工作。作為世界上唯一盈利的地鐵公司，港鐵“軌道+物業”經營模式被業界廣泛稱道，而福州則是港鐵在內地的首個合作城市。經過專家們5個多月的謀劃，目前，1號線非票務資源規劃已進入收尾階段。

　　“1號線非票務資源規劃，是在力求商業收益與乘客服務平衡的前提下開展的。”福州市地鐵公司相關負責人指出，現在衡量地鐵運營水平的標準，不單是準點、便捷，還包括滿足乘客在出行過程中的其他各種需求。這也是考量地鐵公司品牌形象的重要指標。“這次1號線非票務資源規劃，就是因地制宜，充分提高車站廣告、商業資源利用率。”該負責人介紹。

　　昨日的研討會上，[注冊開曼公司]專家們對地鐵1號線非票務資源規劃成果進行詳細探討，其中涉及車站內各類型商業設施的種類、業態、位置等。專家們提出很多建設性意見，也為地鐵2號線開創新的經營模式打下基礎。