[汽車之家 深入體驗]  在國內，敞篷車還算是一類比較新鮮的車型，盡管這幾年進口到國內的越來越多，但在大多數人眼里它們仍然是有錢人的玩具，今天到場的這款奔馳更是如此，作為E系列的衍生車型，這款E350敞篷版售價高達88.8萬，在包括四門和轎跑車所有的E級車型中，它的售價是最高的。當然，我也和你一樣，期待著這臺搭載3.5升V6發動機的敞篷車的性能表現，但稍安勿躁，讓我們先體驗一下它的靜態部分來嘗嘗鮮。

    在去年的這個時候，我們曾經接到了E級硬頂轎跑版本E350 Coupe的測試車，而今天即將體驗的這臺敞篷版與Coupe車型90%以上都是相同的，而僅有的不同在于它的敞篷設計和為敞篷做的一些功能和舒適性上的優化，下面就讓我們一起看看吧。

● 外型與E Coupe基本相同

    作為E級的衍生車型，在外型上自然要延續著E級的車型特點，因此當你第一眼看到它的前臉時，很自然地會認出這是E系列的某款車，比如那棱角分明的四眼大燈和L型的日間行車燈，但在氣質上似乎又會覺著多多少少有些不同。的確，為了迎合敞篷版車型該有的運動氣息，這款車型的前臉還是進行了一些手術。

    奔馳E350敞篷版的車身尺寸為4698mm*1786mm*1402mm，相對于Coupe車型，它在長度上略短。如果細細觀察，你就會發現剛才提到的那些與四門版氣質上的不同之處：首先中網換成了更加粗獷的兩條粗格柵設計，碩大的三叉星輝車標鑲嵌于此，非常引人注目，那種犀利感很大程度上就得益于此；其次燈組的造型雖然與四門版相同，但里面的結構卻進行了重新設計，敞篷版燈組的風格無疑更加富有神韻，再配合專門為此車設計的中網和車標，那種跑車般的獨特氣息就由此散發出來。

    奔馳E350敞篷版并沒有因為是軟頂敞篷而失去該有的優雅，側面造型與Coupe版幾乎完全相同，依然是那熟悉的上揚著的腰線、依然是那派硬朗的氣息，僅在后窗處為了照顧頂棚而做出了一些可以忽略的小改動。由于E級的Coupe和敞篷版本都采用了C級車的平臺，因此2760mm的軸距和C級轎車完全相同，不過風格上卻幾乎沒有C級的影子。普利司通POTENZA系列235/45 R17的輪胎是它良好抓地力的保證，五輻輪轂的造型與車身搭配地很協調，當然它的表現還得等到動態測試再說。

    如果您再來品讀一下車尾，也是會發現細節上的不同，具體表現尾燈的側面更“尖”，這是與車頭營造的犀利感相吻合的，畢竟，這一款更加強調運動性能的車型，在造型上也得刻意去迎合這種風格。總的來說，在E350 Coupe的外形中帶著奔馳以往的優雅，而其中也滲透著跑車般的犀利。