9月6日，36氪報道稱，大票零擔網絡運營服務商聚盟已經完成數億元A輪融資，本輪融資由IDG資本領投，三峽鑫泰跟投。截止目前，聚盟已在12個月內完成了3輪融資。

聚盟董事長兼總裁張玉晶表示，本輪融資將主要用于兩個方面：1，IT系統的升級迭代，如提高零擔運輸中的配載率、優化運輸路徑等；2，繼續開拓物流園區，整合專線公司資源，建設點發全國的承運網絡，預計在明年六月前開拓至100座城市，200個物流園區。

IDG資本董事總經理張海濤表示：IDG在眾多平臺中選擇聚盟， 一方面是大票零擔行業的現狀，聚盟的定位、模式讓IDG看到聚盟前景值得期待；另一方面是因為聚盟的領頭人張玉晶先生，這樣一位真正熱愛物流，把聚盟當作事業的楷模。“獨行者速，眾行者遠”，聚盟正在做的是一件［眾行者遠］的事，一件對中國物流，對社會有價值有意義的事業。未來聚盟不光會成為獨角獸，還有可能成為超級獨角獸。

三峽鑫泰總經理許漢明表示：2018年我國社會物流總費用達到13.3萬億，占GDP的14.8%，是一個市場規模巨大，但又十分基礎的行業。其中公路運輸在物流運輸環節中仍為主要方式，并且市場規模也達到了5萬億以上。而這5萬億的市場規模中有1.2-1.5萬億的市場因快遞和快運的整合已基本明確，但剩余的市場仍處于高度分散和高度競爭的格局，行業集中度極低，業務同質化嚴重、信息化水平低、運輸網絡缺失，這些因素共同導致了零擔和整車業務的利潤率急速下降，大部分從業者已基本無利潤可賺。低成本、高效率、規范透明的網絡化運營，是這個行業的必由之路。

聚盟有著獨有的起網和運營方式。截至目前聚盟已經形成了一張全國性的運輸網絡，在專線運輸的產業鏈中其作為三方的承運平臺，利用點發全國的運輸網絡和大數據分析能力為產業鏈中的各方提供降本增效的途徑，我們欣喜地看到部分成員企業的盈利能力已經得到了顯著增強，我們相信未來隨著聚盟的發展必然會帶動這個行業的優化升級。