息旺能源報(bào)道：據(jù)C1了解，根據(jù)目前的供需情況來看，9月亞洲市場(chǎng)的液化氣現(xiàn)貨供應(yīng)略顯緊張。

　　該人士指出，目前市場(chǎng)比較明確的售貨意向合約13萬噸現(xiàn)貨，而考慮到中國，越南，臺(tái)灣和泰國潛在的進(jìn)口需求，這些現(xiàn)貨數(shù)量恐怕無法滿足。

　　據(jù)C1了解，中國有4-5個(gè)進(jìn)口商希望購入9月到岸的冷凍液化氣，因此預(yù)期有10萬余噸的需求。而越南方面在取消冷凍貨購貨標(biāo)書后，可能會(huì)通過協(xié)商完成2.2萬噸貨物的采購，臺(tái)灣也將在本周五宣布其2.2萬噸冷凍貨的進(jìn)口標(biāo)書的結(jié)果。另外泰國也有不斷增加的液化氣進(jìn)口需求，國際貿(mào)易商指出，8月份泰國總計(jì)購入8.8萬噸，而9月其進(jìn)口量預(yù)計(jì)也將維持在此水平。

　　因此即使日本和韓國均已完成9月交付的現(xiàn)貨采購，亞洲上述幾個(gè)國家9月的現(xiàn)貨需求共計(jì)可以達(dá)到23.2萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前能確定的現(xiàn)貨供應(yīng)量，這將給當(dāng)前亞洲的價(jià)格給予支撐。

　　不過，據(jù)C1觀察，目前亞洲跟西北歐的價(jià)差都接近60美元/噸了，如果該差價(jià)進(jìn)一步擴(kuò)大就有可能會(huì)吸引南非和澳大利亞的套利貨源補(bǔ)充，從而緩解供應(yīng)缺口。據(jù)了解，一般情況下，東西方的套利窗口在80美元/噸。